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iQとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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iQとパサートCCの中古車情報を比較する

トヨタ  iQ   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
14.8万円540万円
iQの相場表を見る
中古車相場 35万円78万円
パサートCCの相場表を見る
275 中古車掲載台数 3
  • トヨタ iQ 1.0 100X 

    本体価格
    27万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ .モデリスタエアロ

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G モデリスタエアロ ワーク17AW ローダウン

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 純正ナビ・ワンセグTV・CD・キーレス

    本体価格
    22.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G ワンオーナー プッシュスタート ETC

    本体価格
    66万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ 禁煙ナビデジタルミラー

    本体価格
    39万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G オリジナルペイント ローダウン 16AW

    本体価格
    58万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ ナビ TV プッシュスタート ドラレコ

    本体価格
    48.6万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ スマートキー ルーフブラック塗装 HID

    本体価格
    32万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 新品天張貼替済  禁煙車  前後ソナー

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI ナビ地デジ デジタルインナーミラー

    本体価格
    68.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD TVナビ ETC バックセンサー クルコン

    本体価格
    35万円

関東
85
66.7万円
関西
38
73万円
東海
47
61.1万円
北海道
11
34.8万円
九州
43
42.8万円
東北
8
49.4万円
北陸・甲信越
12
49.3万円
中国
19
54.9万円
四国
12
43.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
68.8万円
東海
2
56.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

iQの中古車を探す

パサートCCの中古車を探す

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iQとパサートCCのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   フォルクスワーゲン  パサートCC
129万円355万円 新車時価格 495万円625万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
996~1329 排気量(cc) 1984~3598
68~122 最高出力(馬力) 200~299
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名、5名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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