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SAIとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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SAIとA6アバントの中古車情報を比較する

トヨタ  SAI   アウディ  A6アバント
VS
30万円225万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 39万円778万円
A6アバントの相場表を見る
301 中古車掲載台数 156
  • トヨタ SAI 2.4 S 

    本体価格
    47.3万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ SDナビ 電動シート ETC フルセグ

    本体価格
    90.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 純正ナビ Bカメ クルコン シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G メーカーナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    131.4万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ゴーストフィルム

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 前席シートヒーター 前席パワーシート

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 禁煙車 電動サンシェード 純正ドラレコ

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 認定中古車

    本体価格
    134.2万円

  • トヨタ SAI S 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    50万円

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    本体価格
    168万円

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    応談

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    169.8万円

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    本体価格
    98.8万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    210万円

関東
73
99.9万円
関西
31
88.1万円
東海
50
94万円
北海道
4
48万円
九州
73
105.7万円
東北
28
113.8万円
北陸・甲信越
17
95.9万円
中国
14
100.2万円
四国
11
120.7万円
地域別台数
関東
63
384.6万円
関西
18
410.3万円
東海
23
352.1万円
北海道
19
211万円
九州
10
416万円
東北
5
365.1万円
北陸・甲信越
13
268.2万円
中国
4
296.8万円
四国
1
700万円

SAIの中古車を探す

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SAIとA6アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   アウディ  A6アバント
321万円437万円 新車時価格 776万円1171万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
2362 排気量(cc) 1968~2994
150 最高出力(馬力) 204~340
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
23~24km/L 10.15モード燃費 ---

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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