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SAIとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  SAI   ダイハツ  ネイキッド
VS
32.1万円198万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 5.5万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
299 中古車掲載台数 180
  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ASパッケージ 自社 低与信 ローン

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 64431km 車検整備 ETC クルコン HDDナビ

    本体価格
    107万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ASパッケージ 本革シート12セグMナビBカ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ フルセグナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ ワンオーナーHIDライトコーナーセンサー

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ナビTV HID ETC クルコン

    本体価格
    80.5万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ASパッケージ 1オナ ナビTV 18AW Pシート Bカメラ

    本体価格
    64.7万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ナビ・フルセグ・Bカメラ・クルコン・GAW

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G HDDナビ バックモニター  スマートキー

    本体価格
    81.6万円

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  • ダイハツ ネイキッド G 

    本体価格
    27万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ オリジナルカー

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  • ダイハツ ネイキッド 660 G 5速マニュアル走行86096K ETCM

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  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド 

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション 修復歴無し HIDライト キーレス 電格ミラー

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    28.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 76000k

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    48.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F スターエディション 全塗装!整備付!タイベル交換済!ナビ!

    本体価格
    69.8万円

関東
95
94.7万円
関西
36
83.8万円
東海
45
100.6万円
北海道
5
76.2万円
九州
56
103.4万円
東北
22
99.6万円
北陸・甲信越
16
97.6万円
中国
16
102.7万円
四国
8
115.9万円
地域別台数
関東
75
38.2万円
関西
25
43.2万円
東海
17
40.7万円
北海道
5
40.6万円
九州
16
40.4万円
東北
17
37.7万円
北陸・甲信越
8
49.1万円
中国
12
29.3万円
四国
5
26.3万円

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SAIとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   ダイハツ  ネイキッド
321万円437万円 新車時価格 91.9万円153万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
2362 排気量(cc) 659
150 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
23~24km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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