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SAIとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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SAIとeKスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  SAI   三菱  eKスポーツ
VS
30万円225万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 7万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
306 中古車掲載台数 72
  • トヨタ SAI G 

    本体価格
    76万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 前席パワーシート・クルーズコントロール

    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G スマートキー バックカメラ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 新品タイヤ/HDDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ASパッケージ 2054 自社 ローン Bカメラ/クルコン/ETC

    本体価格
    30万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ シートヒーター ワンオーナー ETC

    本体価格
    159万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ 純正ナビ レーダークルーズ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    92万円

  • トヨタ SAI 2.4 S /1年保証付/走行24千km/ナビTV/Bluetooth

    本体価格
    60.4万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 快適温熱シート サイドエアバック

    本体価格
    142万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 後席左側パワースライドドア キーレス

    本体価格
    52.3万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ローダウン・マフラー

    本体価格
    13万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD ターボ ナビ カメラ付き

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 1年保証付/社外オーディオ/HIDヘッドライト

    本体価格
    26.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS ナビテレビDVDアルミETCキーレス

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ・ターボ・禁煙車・ドラレコ・車検2年

    本体価格
    9.5万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X キーレス

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R タイミングベルト交換済み

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 4WD 

    本体価格
    12万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS 走行70300KM ナビ TV アルミ ETC Bカメラ

    本体価格
    21.5万円

関東
72
99.9万円
関西
32
86.7万円
東海
52
92.8万円
北海道
4
48万円
九州
74
106.5万円
東北
30
113.2万円
北陸・甲信越
17
95.9万円
中国
14
100.2万円
四国
11
120.7万円
地域別台数
関東
18
23.8万円
関西
8
29.4万円
東海
13
20.9万円
北海道
7
26.9万円
九州
5
22.6万円
東北
6
29.2万円
北陸・甲信越
2
23.4万円
中国
10
22.6万円
四国
3
31.6万円

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SAIとeKスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   三菱  eKスポーツ
321万円437万円 新車時価格 126万円156万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
2362 排気量(cc) 657
150 最高出力(馬力) 50~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
23~24km/L 10.15モード燃費 ---

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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