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スカイラインクーペとSAIを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スカイラインクーペとSAIの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   トヨタ  SAI
VS
38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 26.4万円176万円
SAIの相場表を見る
315 中古車掲載台数 295
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP /1年保証付/サンルーフ/純正ナビ/Bluetooth

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 1オーナー 6速MT BOSEサウンド 社外マフラ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・II フルエアロ BLITZ前置インタ-ク-ラ-18AW

    本体価格
    358万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT 1年保証付/走行26千Km/CD再生/パワーシート

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2HT GT-R仕様 RB25公認 インジェクション 4輪エアサス公認

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ ハコスカ GT-R仕様 L28改 前後車高調 令和2年レストア済み

    本体価格
    1578万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 全塗装済 MT載換公認 アルティアエアロ

    本体価格
    615.2万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT 

    本体価格
    65万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 70th-II SSRアルミ車高調チタンマフラー社外ライト

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正MT NISMOウイングマウント ETC

    本体価格
    585.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ SAI 2.4 S LEDエディション ナビTV・Bluetooth・純正エアロ&アルミ

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ナビ/Bカメラ/ETC/AW/プッシュST

    本体価格
    155.5万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G メーカーナビ バックカメラ

    本体価格
    99.7万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ASパッケージ 衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報/純正ナビ

    本体価格
    63.1万円

  • トヨタ SAI 2.4 S サンルーフ パワーシート スモークフィルム

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ トヨタ認定中古車 ワンオーナー車

    本体価格
    97.2万円

  • トヨタ SAI 2.4 G SDナビ パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    100万円

  • トヨタ SAI 2.4 G フルセグ バックモニター ワンオーナー

    本体価格
    128万円

関東
130
369.7万円
関西
19
435万円
東海
52
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
40
498.3万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
26
353.3万円
四国
3
307.5万円
地域別台数
関東
79
96.6万円
関西
34
90.6万円
東海
50
103.6万円
北海道
5
70.3万円
九州
59
103.5万円
東北
28
107.1万円
北陸・甲信越
18
99.4万円
中国
14
92.7万円
四国
8
113.8万円

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スカイラインクーペとSAIのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   トヨタ  SAI
369.6万円516.2万円 新車時価格 321万円437万円
クーペ ボディタイプ セダン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4615×1770×1495  他
3696 排気量(cc) 2362
333 最高出力(馬力) 150
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 23~24km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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