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デイズルークスとSAIを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとSAIの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  SAI
VS
1万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 26.4万円176万円
SAIの相場表を見る
3946 中古車掲載台数 296
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側スライド片側Pスラ・CDオーディオ

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ 被害軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    85万円

  • 日産 デイズルークス 660 X エマブレ/アラウンドM/左自動ドア

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 全方位モニター 片側電動スライドドア

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 デイズルークス S 両側スライドドア ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    63.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ アラウンドビュー 衝突軽減 ETC

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション エマブレ 両側電動スライド AVM

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ Bカメ 片側電動スライドドア

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 デイズルークス デイズルークス X 

    本体価格
    63万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ メモリーナビ アラウンドモニター

    本体価格
    88万円

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  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ ドライブレコーダー付

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    68万円

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    140万円

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    89万円

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    本体価格
    66万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 純正ナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ワンオーナー/モデリスタエアロ/クルコン

    本体価格
    169万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ワンオーナーHDDナビ純正16AWクルコン

    本体価格
    83万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ナビ/Bカメラ/ETC/Sキー/クルコン/Pシート

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 前席パワーシート LEDヘッドライト ナビ

    本体価格
    119.9万円

関東
957
77.3万円
関西
473
81.8万円
東海
522
76万円
北海道
157
89.1万円
九州
812
78万円
東北
355
87.8万円
北陸・甲信越
294
85.8万円
中国
248
82.3万円
四国
128
80.2万円
地域別台数
関東
79
96.6万円
関西
34
90.6万円
東海
50
103.6万円
北海道
5
70.3万円
九州
59
103.5万円
東北
29
106.7万円
北陸・甲信越
18
99.4万円
中国
14
92.7万円
四国
8
113.8万円

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デイズルークスとSAIのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  SAI
124万円221.5万円 新車時価格 321万円437万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4615×1770×1495  他
659 排気量(cc) 2362
49~64 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 23~24km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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