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SAIとiQを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  SAI   トヨタ  iQ
VS
30万円225万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 14.3万円440万円
iQの相場表を見る
302 中古車掲載台数 277
  • トヨタ SAI SAI G 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ SAI S Cパッケージ LEDヘッドライト フルセグTV 

    本体価格
    147万円

  • トヨタ SAI G ワンオーナー車・モデリスタスポイラー取 

    本体価格
    154万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 純正マルチナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ツーリングセレクション 

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 新品タイヤ/HDDナビ/HIDヘッドライト/ETC

    本体価格
    73.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ ETC バックカメラ 電動シート ナビTV

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S LEDエディション 革シート&シートヒーター TV ETC

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S LEDエディション 新品タイヤ/HDDナビ/HIDヘッドライト

    本体価格
    58.9万円

  • トヨタ SAI S 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    50万円

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  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ アストン シグネット仕様 新品パーツ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ETC ナビ&地デジ

    本体価格
    48.8万円

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    28.8万円

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    25万円

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    本体価格
    107万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X SDナビ/フルセグTV 社外アルミ ドラレコ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    42万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ モデリスタエアロ・ナビTV・E/Gスターター

    本体価格
    36万円

関東
72
99.3万円
関西
31
88.1万円
東海
52
92.8万円
北海道
4
48万円
九州
73
105.7万円
東北
28
113.8万円
北陸・甲信越
17
95.9万円
中国
14
100.2万円
四国
11
120.7万円
地域別台数
関東
93
65.3万円
関西
38
66.3万円
東海
50
69.1万円
北海道
11
37.1万円
九州
35
43.9万円
東北
10
45.9万円
北陸・甲信越
12
65.3万円
中国
18
54.8万円
四国
10
46万円

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トヨタ  SAI   トヨタ  iQ
321万円437万円 新車時価格 129万円355万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
2362 排気量(cc) 996~1329
150 最高出力(馬力) 68~122
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、4名
23~24km/L 10.15モード燃費 23~23.5km/L

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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