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CLAシューティングブレークとダイナルートバンを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとダイナルートバンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   トヨタ  ダイナルートバン
VS
79万円625万円
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中古車相場 68万円283万円
ダイナルートバンの相場表を見る
373 中古車掲載台数 16
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 

    本体価格
    170万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ MP202301 ディーゼル フットトランクオープナー

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA220 4マチック 4WD レーダーセーフティ 黒革シート

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 メモリー付きパワーシート シートヒーター

    本体価格
    523万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    361.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 純正ナビ ACC TV バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ AMGライン/アドバンスドPKG/記録簿/保証付

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 360度カメラ マルチビームLED 禁煙車

    本体価格
    457万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 認定 AMGライン スライディングルーフ

    本体価格
    416万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    248万円

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  • トヨタ ダイナルートバン 2トン ルートバン ハイルーフ 低床 TRC 横滑防止装置 ETC ターボエンジン 5MT

    本体価格
    280万円

関東
151
261.5万円
関西
68
297.6万円
東海
56
273.6万円
北海道
14
221.9万円
九州
35
256.1万円
東北
18
240.2万円
北陸・甲信越
18
248万円
中国
10
348.6万円
四国
3
252.8万円
地域別台数
関東
6
171.7万円
関西
1
155万円
東海
7
219.6万円
北海道
1
---
九州
1
68万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CLAシューティングブレークとダイナルートバンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   トヨタ  ダイナルートバン
457万円666万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1331~1991 排気量(cc) 2500~4900
136~224 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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