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レヴォーグとダイナルートバンを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとダイナルートバンの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  ダイナルートバン
VS
49.9万円589万円
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中古車相場 68万円283万円
ダイナルートバンの相場表を見る
1508 中古車掲載台数 16
  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD レカロ製フロントシート付き

    本体価格
    253万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトX ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    378万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 11.6インチディスプレイ ドラレコ

    本体価格
    286万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD スマートリアビューミラー ETC2.0

    本体価格
    269.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ アイサイト ETC バックカメラ

    本体価格
    175万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-Sアイサイト パナソニックナビ サイ ドリヤカメラ ドラレコ ETC 本革シート

    本体価格
    159.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 社外ナビTVBカメラBトゥーススマートキー

    本体価格
    70.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD サンルーフ ヨコハマ19AW ブレンボ HKS BSM

    本体価格
    121.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD STIエアロパッケージ パワーバックドア

    本体価格
    368.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD SDナビ/アイサイト

    本体価格
    164.9万円

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    358万円

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    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    280万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2t ルートバン 低床 観音扉 横滑り防止 荷台内寸306/153/121 荷台高77

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.9 超低床 ディーゼル 後扉観音ドア 荷室棚/作業台 工作車

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0 超低床 ディーゼル 積載2トン 荷台床鉄板 ナビTV AT車

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2.5 低床 ディーゼルターボ ETC.タイミングB交換R2.2/21.車検R7.6月

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0Dターボ ルートバン 5ドア ハイルーフ オートマ車 積載2t

    本体価格
    159.9万円

関東
468
202.2万円
関西
168
233.5万円
東海
229
221.1万円
北海道
137
165万円
九州
111
215.6万円
東北
161
174.4万円
北陸・甲信越
133
195.2万円
中国
75
196.4万円
四国
26
234.4万円
地域別台数
関東
6
171.7万円
関西
1
155万円
東海
7
219.6万円
北海道
1
---
九州
1
68万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  ダイナルートバン
310.2万円576.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) ---
1795~2387 排気量(cc) 2500~4900
177~275 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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