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カムリハイブリッドとダイナルートバンを比較! - みんなの比較車種

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カムリハイブリッドとダイナルートバンの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   トヨタ  ダイナルートバン
VS
60万円215万円
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中古車相場 68万円283万円
ダイナルートバンの相場表を見る
145 中古車掲載台数 16
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 全国1年保証 社外ナビ BT接続BカメラETC

    本体価格
    136.1万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ ナビバックモニター付き

    本体価格
    77万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ メモリーナビ バックモニター ナノイーAC

    本体価格
    90万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ETC 純正ナビ バックカメラ BTオーディオ

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ・Bluetooth対応純正ナビ・ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 ナビ Bカメラ ETC HID ワンオーナー

    本体価格
    114.4万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ワンオーナー 寒冷地仕様 純正SDナビ

    本体価格
    144.3万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック ナビ・フルセグ・純正アルミ・HID

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナルートバン ルートバン 4ドア 低床 1.25t積 ディーゼル 3人乗 リア観音ドア 5速MT

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ダイナルートバン 1.25t ルートバン 観音扉 左スライドドア 荷室内寸293/145/124

    本体価格
    203万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0 超低床 ディーゼル ハイルーフ 2t積

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.9 超低床 ディーゼル 後扉観音ドア 荷室棚/作業台 工作車

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2t ルートバン 低床 観音扉 横滑り防止 荷台内寸306/153/121 荷台高77

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4ドア4.0Wタイヤ工作車ディーゼルターボ 8ナンバー バックカメラ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ダイナルートバン 5ドア4.0超低床 ディーゼル ダブルタイヤ ETC パワーウインドウ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.9 超低床 ディーゼル 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ダイナルートバン 3.0 超低床 ディーゼルターボ 積載1.25t 新免許対応 5MT

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2.5 フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ TV 走行8.3万キロ

    本体価格
    応談

関東
43
123.8万円
関西
13
112.2万円
東海
19
112.6万円
北海道
3
140.1万円
九州
25
117.1万円
東北
13
124.5万円
北陸・甲信越
10
109.3万円
中国
11
130.1万円
四国
8
165.9万円
地域別台数
関東
6
171.7万円
関西
1
155万円
東海
7
219.6万円
北海道
1
---
九州
1
68万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カムリハイブリッドとダイナルートバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   トヨタ  ダイナルートバン
304万円402.8万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ミニバン
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493 排気量(cc) 2500~4900
160 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、6名
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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