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フリードスパイクハイブリッドとカムロードを比較! - みんなの比較車種

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フリードスパイクハイブリッドとカムロードの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   トヨタ  カムロード
VS
15万円289.8万円
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中古車相場 149万円1476.6万円
カムロードの相場表を見る
204 中古車掲載台数 198
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 バックカメラ 左側電動SD 純正ナビ

    本体価格
    67万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 走行111104キロ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 自社 ローン対応

    本体価格
    64万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション Bカメラ ナビ TV Bluetooth AW キーレス

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビTVパワースライドドアETC車両鑑定書付

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 車中泊対応 HDDナビ Rカメラ ETC HID

    本体価格
    66.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 認定中古車 ナビ ETC ドラレコ AW

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 後期型 スマキー パワスラ ナビ Bカメラ

    本体価格
    42万円

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  • トヨタ カムロード キャンピング ナッツRV クレア5.0X FFヒーター 常設ベッド

    本体価格
    416万円

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    本体価格
    245万円

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    900万円

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    本体価格
    414万円

  • トヨタ カムロード キャンパー厚木 パピィ480 2WD 720Wソーラー ガソリン  家庭用エアコン

    本体価格
    974.9万円

  • トヨタ カムロード キャンパー厚木 グランパピィ ディーゼル 720Wソーラー充電 エアコン

    本体価格
    1075.9万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー キャンピングカー ポータブル電源ドラレコ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カムロード 東和モータース ヴォーンDC FFヒーター 1500Wインバーター 電子レンジ

    本体価格
    494万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV/ジープニーRE FFヒーター・MAXFAN・インバーター

    本体価格
    801.9万円

  • トヨタ カムロード キャンピング車 キャンピングカー

    本体価格
    269万円

関東
93
57.3万円
関西
25
44.8万円
東海
18
60.4万円
北海道
7
35.2万円
九州
17
50.6万円
東北
16
50万円
北陸・甲信越
17
53.2万円
中国
5
73.8万円
四国
6
57万円
地域別台数
関東
79
824.4万円
関西
21
765.8万円
東海
28
820.5万円
北海道
11
713.6万円
九州
13
710.7万円
東北
5
656.1万円
北陸・甲信越
15
813.3万円
中国
11
585.7万円
四国
15
1004.9万円

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フリードスパイクハイブリッドとカムロードのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   トヨタ  カムロード
214.9万円238万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
88 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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