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CX-5とカムロードを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とカムロードの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  カムロード
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 165万円1477.4万円
カムロードの相場表を見る
3386 中古車掲載台数 225
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ Bカメ LEDヘッド

    本体価格
    139万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ/バックカメラ/ETC/衝突軽減装置

    本体価格
    244.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    237万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ デモアップ/360°カメラ/CarPlay/Qi充電/TV

    本体価格
    342.7万円

  • マツダ CX-5 XD L Package Boseサウンド 黒革シート XD L Package Boseサウンド 黒革シート

    本体価格
    165.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ

    本体価格
    180.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 後席モニタ 追従走行 衝突軽減 AW

    本体価格
    190.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    204.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ CD/DVD地デジ 純正コネクトナビ LEDライト

    本体価格
    184.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ シートヒーター ステアリングヒーター ワ

    本体価格
    292.4万円

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    本体価格
    353.9万円

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    1412.5万円

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    185万円

  • トヨタ カムロード キャンピング フジカーズジャパン Novaエボライト タイプW

    本体価格
    993.9万円

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    831万円

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  • トヨタ カムロード ナッツRV クレソンタイプX 

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  • トヨタ カムロード バンテック ジル ルーフエアコン FFヒーター ソーラー

    本体価格
    226万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレソン ツインサブバッテリー 1500Wインバーター

    本体価格
    356万円

  • トヨタ カムロード 2.5ディーゼルターボ キャンピングカー FFヒーター ジェネレーター付き NOx/PM適合

    本体価格
    応談

関東
971
225.7万円
関西
459
233.8万円
東海
484
216.7万円
北海道
198
198.8万円
九州
433
225.4万円
東北
206
201万円
北陸・甲信越
295
230.7万円
中国
253
225.1万円
四国
87
209.7万円
地域別台数
関東
92
782.7万円
関西
17
776.7万円
東海
33
843.4万円
北海道
13
711.1万円
九州
17
731.7万円
東北
7
743.5万円
北陸・甲信越
20
821万円
中国
12
648万円
四国
14
978.8万円

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CX-5とカムロードのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  カムロード
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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