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FJクルーザーと595Cを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーと595Cの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アバルト  595C
VS
133.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 99.8万円615万円
595Cの相場表を見る
470 中古車掲載台数 57
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 切替4WD US北米グリルガード

    本体価格
    259万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD HDDナビ/クルコン/障害物センサー/ETC

    本体価格
    285.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 7型ナビ/クルコン/リアデフロック/Bカメラ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー/4WD/純正SDナビ/DVD・CD再生

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ルーフラック Rデフロック ヒッチメンバ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD TRD17incAW  ビルシュタインサス ドラレコ

    本体価格
    385万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 7インチナビ X-リアス 20インチAW

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 新品リフトアップ 新品タイヤホイール

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ビルシュタイン リフトUP 背面T 禁煙車

    本体価格
    275.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー車 ナビ バックモニター

    本体価格
    247.5万円

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    278万円

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    本体価格
    129万円

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    本体価格
    335万円

関東
163
288.2万円
関西
59
284.5万円
東海
67
280.6万円
北海道
34
280.7万円
九州
44
281.8万円
東北
48
302.1万円
北陸・甲信越
31
279.6万円
中国
16
288.1万円
四国
8
290.5万円
地域別台数
関東
19
346.2万円
関西
15
265.1万円
東海
13
319.2万円
北海道
0
---
九州
2
209.4万円
東北
4
277.4万円
北陸・甲信越
3
355万円
中国
1
248.9万円
四国
0
---

FJクルーザーの中古車を探す

595Cの中古車を探す

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FJクルーザーと595Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アバルト  595C
314万円349.3万円 新車時価格 348.6万円480万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
3955 排気量(cc) 1368
276 最高出力(馬力) 160~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
8.4km/L 10.15モード燃費 13.7km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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