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FJクルーザーとA6オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとA6オールロードクワトロの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アウディ  A6オールロードクワトロ
VS
133.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 88万円338万円
A6オールロードクワトロの相場表を見る
470 中古車掲載台数 20
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビTV フルセグ バックカメラ クルコン

    本体価格
    198万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ クルコン フルセグ バックカメラ

    本体価格
    301万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ ルーフラック 20インチアルミ

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ナビ TV バックカメラ ルーフラック 社外AW

    本体価格
    273万円

  • トヨタ FJクルーザー カラ-パッケージ 7型ナビ Bカメ TV クルコン キーレスキー

    本体価格
    240万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD RAYSアルミ ホワイトレター 純正ナビ FOG

    本体価格
    258万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外メモリナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    269.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外ナビ クルコン バックカメラ ETC

    本体価格
    215.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 1オナA/Tタイヤ背面タイヤA-TRACデフロック

    本体価格
    268万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD リフトアップ 新品ランチョショック

    本体価格
    359.8万円

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    本体価格
    189.8万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 

    本体価格
    267万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD BOSEサラウンド

    本体価格
    184万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 後期 パノラマSR B&O 茶革 360C 毎年D整備

    本体価格
    249万円

関東
163
288.2万円
関西
59
284.5万円
東海
67
280.6万円
北海道
34
280.7万円
九州
44
281.8万円
東北
48
302.1万円
北陸・甲信越
31
279.6万円
中国
16
288.1万円
四国
8
290.5万円
地域別台数
関東
8
188.5万円
関西
6
151.6万円
東海
1
119.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
138.8万円
北陸・甲信越
2
177.5万円
中国
1
158万円
四国
0
---

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FJクルーザーとA6オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アウディ  A6オールロードクワトロ
314万円349.3万円 新車時価格 889万円969万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4940×1900×1500
3955 排気量(cc) 2994
276 最高出力(馬力) 310~333
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

A6の変更にあわせて登場した300台限定車

ミディアムラージサイズモデルであるA6アバントをベースに、オンロードでの高いパフォーマンスとラフロードでのダイナミクス性能をあわせ持たせたプレミアムクロスオーバーモデル。ベースとなるA6アバントの変更から半年後に300台限定で登場した。垂直方向のラインを強調したシングルフレームグリルや、コントラストカラーのバンパー、大型ホイールアーチ、アンダーガードなど数々の専用装備が施されている。パワートレインはスーパーチャージャー付きの3L・V6直噴の3.0 TFSIエンジンとデュアルクラッチ式7速Sトロニックに独自の4WDシステムクワトロが組み合わされる。環境性能も高く50%のエコカー減税対象となった(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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