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FJクルーザーとDB9を比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとDB9の中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アストンマーティン  DB9
VS
133.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 398万円1042.5万円
DB9の相場表を見る
470 中古車掲載台数 22
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外ナビ Bluetooth フルセグTV フォグ

    本体価格
    279.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 社外ナビ クルコン 衝突軽減 寒冷地仕様

    本体価格
    406万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 禁煙

    本体価格
    414.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    163万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 1オナ・4WD・SDナビ・Bカメ・ETC・クルコン

    本体価格
    320.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ルーフラックホイール純ナビフルセグBカメ

    本体価格
    290.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 20インチAW デフロック 寒冷地 ナビ

    本体価格
    370万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外AW  純正SDナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    280万円

  • トヨタ FJクルーザー ベース 社外ナビ バックカメラ RRデフロッ 

    本体価格
    285万円

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    応談

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  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 カーボンパッケージ

    本体価格
    829万円

関東
163
288.2万円
関西
59
284.5万円
東海
67
280.6万円
北海道
34
280.7万円
九州
44
281.8万円
東北
48
302.1万円
北陸・甲信越
31
279.6万円
中国
16
288.1万円
四国
8
290.5万円
地域別台数
関東
14
694.7万円
関西
4
778.8万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
791.3万円
東北
1
647.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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FJクルーザーの中古車を探す

DB9の中古車を探す

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FJクルーザーとDB9のカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アストンマーティン  DB9
314万円349.3万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
3955 排気量(cc) 5935
276 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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