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FJクルーザーとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとヴァンキッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
134万円509万円
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中古車相場 1228万円2377万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
470 中古車掲載台数 18
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ディーラーナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    258.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 4WD クルコン クリアランスソナー

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップ 社外マフラー 社外ステップ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ワンオーナー ナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    262.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 7インチナビ X-リアス 20インチAW

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    222.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD リフトUP 17AW

    本体価格
    319万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 新品ジオランダーMT  VIPERセキュリティー

    本体価格
    330万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1780万円

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  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 カーボンエディション

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    1580万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 コバルトブルー/正規ディーラー/白革/左H

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ センテナリー エディション タッチトロニック2 正規D/右H/黒レザー/ポップアップナビ

    本体価格
    1290万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 ブルーレザー

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  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 正規D車 B&O One77ステア 右H

    本体価格
    1280万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 youtube解説動画有り

    本体価格
    1620万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 バルモラル革S バング&オルフセン

    本体価格
    1380万円

関東
163
290.5万円
関西
55
285.6万円
東海
66
281.1万円
北海道
32
284.8万円
九州
45
281.1万円
東北
52
307.7万円
北陸・甲信越
33
276.7万円
中国
17
286.2万円
四国
7
309.5万円
地域別台数
関東
10
1622.3万円
関西
3
1765万円
東海
3
1485万円
北海道
0
---
九州
2
1559万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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FJクルーザーとヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
314万円349.3万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
3955 排気量(cc) 5935
276 最高出力(馬力) 573~588
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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