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FJクルーザーとK1500を比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとK1500の中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   シボレー  K1500
VS
133.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 119万円388万円
K1500の相場表を見る
471 中古車掲載台数 12
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    269万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD RAYS17インチAWナビBカメラ地デジキーレス

    本体価格
    171万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 2インチUP デルタフォース17インチAW

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 車検整備付 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    411万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD マットブラック ルーフラック LED

    本体価格
    335万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 SDナビ 寒冷地仕様 クルコン ETC

    本体価格
    279.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外20インチアルミ/4本出しマフラー

    本体価格
    240万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ バックカメラ ETC リフトアップ

    本体価格
    315万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップカスタム ビルシュタイン足回

    本体価格
    344.3万円

ピックアップ中古車
  • シボレー K1500 シルバラード 4WD 自社全塗装済(グレーM) ETC

    本体価格
    239万円

  • シボレー K1500 EXキャブ 

    本体価格
    198万円

  • シボレー K1500 GMC K-1500 エクストラキャブ 4WD リフトアップ XENON ヒッチメンバー

    本体価格
    248万円

  • シボレー K1500 シルバラード リフトアップ車

    本体価格
    128.5万円

  • シボレー K1500 4WD キャンパーシェル リフトアップ エンジン新品 サミットレーシング

    本体価格
    388万円

  • シボレー K1500 新車並行 ステップサイド 4WD 

    本体価格
    218万円

  • シボレー K1500 シルバラード レギュラーキャブ オリジナルコンディション

    本体価格
    368万円

  • シボレー K1500 ピックアップトラック 1ナンバー 4WD リフトアップ MTホイール

    本体価格
    188万円

  • シボレー K1500 エクストラキャブ4WD トノカバー ベッドライナー

    本体価格
    208万円

  • シボレー K1500 EXキャブ 

    本体価格
    119万円

関東
164
284.7万円
関西
62
284.7万円
東海
64
278.5万円
北海道
33
283.1万円
九州
43
282万円
東北
49
300.9万円
北陸・甲信越
33
286.4万円
中国
17
291.1万円
四国
6
310.6万円
地域別台数
関東
3
211.3万円
関西
1
368万円
東海
1
218万円
北海道
3
241.5万円
九州
3
222.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239万円
四国
0
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FJクルーザーとK1500のカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   シボレー  K1500
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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