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FJクルーザーとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとチャレンジャーの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ダッジ  チャレンジャー
VS
134万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 240.9万円1958万円
チャレンジャーの相場表を見る
480 中古車掲載台数 177
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ/DVD再生/スタッドレスタイヤ5本有

    本体価格
    237.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD レンジローバーフェイス/ルーフラック/

    本体価格
    328.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD フルカスタム OVAL17AW&KO2

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外メモリナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    278.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ車・前後ドラレコ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙 SDナビ フルセグ レアマイスターAW

    本体価格
    271.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDナビ バックカメラ ETC Bluetooth接続

    本体価格
    223.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ/Bカメラ/ソナー/ETC/スペアキー

    本体価格
    276万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 純正ナビ バックカメラ 専用20インチAW LED

    本体価格
    360万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD TRD16インチAW トミーカイラ製マフラー

    本体価格
    329.5万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック/AppleCarPlay/サンルーフ

    本体価格
    750万円

  • ダッジ チャレンジャー R/Tスキャットパック 17Yモデル自社輸入車ブレンボBカメラ

    本体価格
    738万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 

    本体価格
    570万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット EDGECOSTOMS/エアサス/ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T 車高調 ワーク20インチAW 社外マフラー

    本体価格
    438万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス 社外アルミ サンルーフ ETC ドラレコ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T 6速マニュアル車

    本体価格
    650万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ジェイルブレイク LASTCALL 黒ラグナ

    本体価格
    1847万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディ 2023新車並行 ラストコール

    本体価格
    1266.8万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック T/A 6MT

    本体価格
    1415万円

関東
168
290.8万円
関西
58
286.8万円
東海
67
281.7万円
北海道
34
281.6万円
九州
45
281.8万円
東北
51
307.7万円
北陸・甲信越
33
274.5万円
中国
16
288.5万円
四国
8
290.5万円
地域別台数
関東
62
829.8万円
関西
29
980.7万円
東海
57
912.9万円
北海道
3
463.5万円
九州
15
687.5万円
東北
8
407.7万円
北陸・甲信越
1
578万円
中国
1
1258万円
四国
1
476万円

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FJクルーザーとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ダッジ  チャレンジャー
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) 3500~6400
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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