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FJクルーザーとパンダを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとパンダの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   フィアット  パンダ
VS
133.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 9.5万円358万円
パンダの相場表を見る
472 中古車掲載台数 225
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ RAYSアルミ サイドステップ

    本体価格
    391.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 中古冬タイヤ 純正ナビ BT Fセグ バックM

    本体価格
    185万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD デルタフォース17インチAW2インチリフトUP

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙 純正ナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    314.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD メモリーナビ バックカメラ デフロック

    本体価格
    435.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD コーナーセンサー 純正ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビBカメラ4本出マフラー社外20AW色替

    本体価格
    178.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD OP17インチAW 純正SDナビ地デジ クルコン

    本体価格
    252万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ナビ/ツートン/リヤデフロック/ETC/Bカメラ

    本体価格
    315万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    89万円

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  • フィアット パンダ イージー キーレス 地デジTV ETC

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    99万円

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  • フィアット パンダ イージー ドラレコ 15AW ルーフレール 認定中古

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    118万円

  • フィアット パンダ イージー クラッチ・フラホ・デュアロジック交換済み

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    76.8万円

  • フィアット パンダ イージー ドライブレコーダー ナビ キーレス CD

    本体価格
    37万円

  • フィアット パンダ イージー パナソニックストラーダナビ&TV

    本体価格
    14.9万円

関東
165
284.6万円
関西
62
284.7万円
東海
63
279.3万円
北海道
34
281.3万円
九州
43
282万円
東北
49
300.9万円
北陸・甲信越
32
287.1万円
中国
17
291.1万円
四国
7
308.1万円
地域別台数
関東
77
109.7万円
関西
40
106.2万円
東海
40
126.5万円
北海道
9
131.7万円
九州
21
102.2万円
東北
11
82.4万円
北陸・甲信越
11
91.6万円
中国
8
103.4万円
四国
8
160.2万円

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FJクルーザーとパンダのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   フィアット  パンダ
314万円349.3万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
3955 排気量(cc) 875
276 最高出力(馬力) 85
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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