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FJクルーザーとH1を比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとH1の中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ハマー  H1
VS
134万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 750万円3780万円
H1の相場表を見る
480 中古車掲載台数 13
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    288.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビOP17AWクルコンETCサイドステップ

    本体価格
    167.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ルーフラック クルコン ナビ バックカメラ

    本体価格
    226.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 20インチAW デフロック 寒冷地 ナビ

    本体価格
    370万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ/地デジ バックカメラ 自社買取車

    本体価格
    185万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 寒冷地仕様 シートカバー 後席モニター ETC

    本体価格
    416.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD BKスタイル MCLIMBコンプリート 20AW

    本体価格
    398万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 2インチリフトアップ マッドヴァンスX

    本体価格
    317万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ルーフラック クリムソンホイール ETC

    本体価格
    225万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ ルーフラック

    本体価格
    319.8万円

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    本体価格
    1189.8万円

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    本体価格
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  • ハマー H1 アルファ 

    本体価格
    3500万円

  • ハマー H1 2001 HUMMER H1 後期 V8 OHV 6.5L ディーゼルターボ

    本体価格
    1285.5万円

  • ハマー H1 ALPHA Predatorコンピューター 6AT化 アルファDURAMAXエンジン

    本体価格
    3780万円

  • ハマー H1 4WD Bカメラ Sカメラ 社外AW 社外ナビ TV

    本体価格
    798万円

  • ハマー H1 アルファ DURAMAX 

    本体価格
    応談

  • ハマー H1 スタントバックスタイル 純正グリルガード ビートロックホイル

    本体価格
    1970万円

  • ハマー H1 アルファ 最終モデル DURAMAX カスタム 走行証明書付 ディーゼルターボ PREDATOR

    本体価格
    応談

  • ハマー H1 6.5軽油ターボオープントップトラック 電動ステップ/ウィンチ/キーレス/黒革

    本体価格
    1240万円

関東
168
290.8万円
関西
58
286.8万円
東海
67
281.7万円
北海道
34
281.6万円
九州
45
281.8万円
東北
51
307.7万円
北陸・甲信越
33
274.5万円
中国
16
288.5万円
四国
8
290.5万円
地域別台数
関東
7
1348.7万円
関西
3
2823.3万円
東海
1
798万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3500万円
四国
0
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FJクルーザーとH1のカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ハマー  H1
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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