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ステップワゴンとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  FJクルーザー
VS
4.9万円510万円
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中古車相場 133.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
4254 中古車掲載台数 468
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 モデューロX ホンダ センシング リアモニター ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    297.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット HDDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 9インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    129万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 両側パワスラ ナビ 地デジ Bカメラ 後席TV

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側自動ドア スマートキー HDDナビTV

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 後席モニターETC両側パワースライド

    本体価格
    52万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 10インチナビ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット ナビ/両自動ドア/フォグメッキ/2年保証

    本体価格
    83.1万円

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    本体価格
    158万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 禁煙車 9型ナビ クルーズコントロール

    本体価格
    423.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    299.8万円

関東
1431
191.7万円
関西
606
188.9万円
東海
616
250.2万円
北海道
196
167万円
九州
533
198万円
東北
331
173.9万円
北陸・甲信越
265
199.4万円
中国
158
249.1万円
四国
118
221.9万円
地域別台数
関東
164
284.3万円
関西
62
283万円
東海
63
281.7万円
北海道
34
281.4万円
九州
42
281.6万円
東北
48
301万円
北陸・甲信越
32
287.1万円
中国
16
289.6万円
四国
7
309.8万円

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ステップワゴンとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  FJクルーザー
299.9万円406.7万円 新車時価格 314万円349.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1496~1993 排気量(cc) 3955
145~150 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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