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CX-8とFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とFJクルーザーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  FJクルーザー
VS
128.6万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 129.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
1864 中古車掲載台数 450
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 360°カメラ ドラレコ パワーシート 19AW

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 地デジ リアTV 360°モニター ワンオーナー

    本体価格
    261万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE/360モニター/ETC/シートヒーター

    本体価格
    281.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 360度モニター 電動Rゲート 携帯充電Qi

    本体価格
    334万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ パワーバックドア ETC クルコン

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6人/サンルーフ/全周囲/電動リアゲート

    本体価格
    312.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 後期サンルーフ禁煙CarPlay全周カメラBOSE

    本体価格
    440.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ クルーズコントロールフルセグTVETC

    本体価格
    305.3万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 

    本体価格
    345万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/フリップダウン10.1インチ/BOSE

    本体価格
    314.9万円

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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ タナベ4本出しマフラー

    本体価格
    294.3万円

関東
640
275.7万円
関西
232
285.3万円
東海
227
261.7万円
北海道
93
286.3万円
九州
238
290.8万円
東北
98
277.7万円
北陸・甲信越
139
278.1万円
中国
167
264.3万円
四国
30
276.9万円
地域別台数
関東
158
290.8万円
関西
54
288.6万円
東海
62
286.9万円
北海道
30
286.1万円
九州
47
282.6万円
東北
44
315.5万円
北陸・甲信越
31
274万円
中国
16
294.8万円
四国
8
323.9万円

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CX-8とFJクルーザーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  FJクルーザー
289.4万円511万円 新車時価格 314万円349.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
2188~2488 排気量(cc) 3955
190~230 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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