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FJクルーザーとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとトランスポーターT1Nの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 138万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
410 中古車掲載台数 28
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD オフロードパッケージ 純正ホイール/MT

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD /ナビ/Bluetooth/Rカメラ/DTV/前後ドラレコ

    本体価格
    247.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 禁煙車 クルーズコントロール SDナビ

    本体価格
    244.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD シートカバー2インチアップ新品KMCアルミ

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD MCLIMBコンプリート FJクルーザー

    本体価格
    389.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ユーザー買取 リヤデフロック リフトUP

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ベースグレード リフトアップ 新品タイヤ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビTV ファイナルエディション20アルミ

    本体価格
    174万円

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    本体価格
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    本体価格
    455万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N トランスポーター 312D ハイルーフ ロング 8ナンバー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316CDI ハイルーフ 事務室登録車 長さ564cm 8人乗り

    本体価格
    269万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフロング 2名乗車 リフト付 禁煙車

    本体価格
    200万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 211-CDIロールーフ ショート(排ガス適合) 8NO/2年車検対応車

    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDIハイルーフ ロング(8NO・10人乗り) 

    本体価格
    450万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ショート両側Sドア 

    本体価格
    応談

関東
138
300.1万円
関西
46
288.1万円
東海
55
299.1万円
北海道
34
291.2万円
九州
48
285.8万円
東北
42
304.6万円
北陸・甲信越
28
272.9万円
中国
12
312.8万円
四国
7
333.1万円
地域別台数
関東
2
269万円
関西
1
138万円
東海
2
327.5万円
北海道
0
---
九州
2
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
20
364.6万円
中国
1
200万円
四国
0
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FJクルーザーとトランスポーターT1Nのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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