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アウトランダーとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとFJクルーザーの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   トヨタ  FJクルーザー
VS
16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
669 中古車掲載台数 439
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー 100VAC電源 スマホ連携ナビ ETC

    本体価格
    440万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD スマホ連携ナビ/全周囲カメラ/ドラレコ

    本体価格
    435万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    554万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ・スマホ連携ナビゲーション

    本体価格
    576万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 純正AW ETC TV Bカメ パドルシフト

    本体価格
    45万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 三菱認定3年保証

    本体価格
    454.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    168万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 7人乗り ETC

    本体価格
    529.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    554万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ローデスト 24G 4WD 禁煙車ナビBカメTV前後ドラレコスマ-トキ-

    本体価格
    74.8万円

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    431.6万円

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    本体価格
    378.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ナビ・フルセグ・CD・バックモニター

    本体価格
    208万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新品リフトアップ

    本体価格
    289.8万円

関東
206
407.9万円
関西
110
428.1万円
東海
94
429.4万円
北海道
47
299.7万円
九州
57
347.3万円
東北
50
368.6万円
北陸・甲信越
68
432.8万円
中国
23
447.1万円
四国
14
441.7万円
地域別台数
関東
160
295.5万円
関西
46
291.1万円
東海
54
292.8万円
北海道
36
292.9万円
九州
44
288.2万円
東北
44
303.6万円
北陸・甲信越
32
271.6万円
中国
13
309.8万円
四国
10
316.3万円

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アウトランダーとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   トヨタ  FJクルーザー
462.1万円668.6万円 新車時価格 314万円349.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
2359 排気量(cc) 3955
133 最高出力(馬力) 276
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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