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FJクルーザーとミラージュアスティを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとミラージュアスティの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   三菱  ミラージュアスティ
VS
133.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 118.8万円162.4万円
ミラージュアスティの相場表を見る
468 中古車掲載台数 2
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純ナビ Bカメラ クルコン ドラレコ LED ETC

    本体価格
    291.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ地デジOP17AWキーレス電格ミラーETC

    本体価格
    160.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD MKW20インチAW クルコン 純正ナビ ETC

    本体価格
    372万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 寒冷地仕様 ナビ Bカメラ エンスタ ETC

    本体価格
    229万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 寒冷地仕様 ナビTV クルコン 夏タイヤ有

    本体価格
    265.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙 純ナビ Bカメラ リフトアップ ETC HID

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD ドラレコ キーレス 純正アルミ

    本体価格
    434.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD クルコン/ETC/社外ナビ/ドラレコ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビTvBカメラOP20AWヒッチメンバ屋根白

    本体価格
    142万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD 黒白ツートン純正色 ナビ Bカメラ

    本体価格
    264.4万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミラージュアスティ RS MIVEC F5速マニュアル車 外AW・マフラー

    本体価格
    162.4万円

  • 三菱 ミラージュアスティ 1.6 RX バージョンR ノーマル車両

    本体価格
    118.8万円

関東
163
286万円
関西
61
285.2万円
東海
64
281.4万円
北海道
35
280.8万円
九州
43
283.9万円
東北
48
302万円
北陸・甲信越
30
281.9万円
中国
17
292万円
四国
7
309.5万円
地域別台数
関東
1
162.4万円
関西
0
---
東海
1
118.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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FJクルーザーとミラージュアスティのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   三菱  ミラージュアスティ
314万円349.3万円 新車時価格 82.8万円201.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4230×1690×1365  他
3955 排気量(cc) 1298~1597
276 最高出力(馬力) 88~175
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

ATでもスポーティをふんだんに味わえる

ベースのミラージュがフルモデルチェンジしたのに伴い、わずか2年半でフルモデルチェンジした。初代と同様に独自の2ドアクーペスタイルに1.3LのSOHC、1.5LのDOHC、1.6LのMIVECの3種類のエンジンを搭載。駆動方式はすべてFFとなる。ミッションは5MT/4ATだが、ATは最廉価グレード以外、MT操作可能なINVECS-II スポーツモードタイプを搭載し、スポーティな走りが楽しめる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク。全車4輪ディスクブレーキを採用している。安全装備は一部グレードに運転席エアバッグが標準装備される。(1995.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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