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FJクルーザーと3008を比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーと3008の中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   プジョー  3008
VS
133.6万円509万円
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中古車相場 30万円603.4万円
3008の相場表を見る
465 中古車掲載台数 263
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙 A-TRAC SDナビ フルセグ クルコン

    本体価格
    278.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD フリップダウン 禁煙車 ナビ

    本体価格
    298.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ・BILSTEINショック

    本体価格
    388万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 2インチリフトアップ 新品社外ホイール

    本体価格
    255万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 1オナDTVリフトUPマッドテレーン専用ラック

    本体価格
    295万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー車 ナビ バックモニター

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD SDナビ バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    346.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD WORK17AW ATタイヤ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD Bluetooth対応ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    177万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 4WD クルコン クリアランスソナー

    本体価格
    219.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    259.5万円

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    本体価格
    225.9万円

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    本体価格
    248.6万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ GR ACC Bカメ 半革 DTV 社外ETC 純正18AW

    本体価格
    229.7万円

  • プジョー 3008 GTライン /ワンオーナー/パノラマビューM/SR/

    本体価格
    284万円

  • プジョー 3008 GT サンルーフ  認定中古車 メーカー基準整備

    本体価格
    428万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ・パワーバックドア

    本体価格
    189.9万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ 特別仕様車 ハーフレザー

    本体価格
    189万円

  • プジョー 3008 GT HYBRID4 新車保証継承 パノラミックサンルーフ ET

    本体価格
    572万円

関東
163
286.3万円
関西
61
285.7万円
東海
63
282.1万円
北海道
34
279.9万円
九州
43
283.8万円
東北
48
302万円
北陸・甲信越
30
281.9万円
中国
16
288.1万円
四国
7
309.5万円
地域別台数
関東
82
289.4万円
関西
45
283.5万円
東海
64
299.5万円
北海道
11
324.6万円
九州
20
265万円
東北
16
284.7万円
北陸・甲信越
16
260.8万円
中国
8
218.6万円
四国
1
212.8万円

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FJクルーザーと3008のカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   プジョー  3008
314万円349.3万円 新車時価格 354万円710.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4450×1840×1630  他
3955 排気量(cc) 1598~1997
276 最高出力(馬力) 165~200
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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