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FJクルーザーとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとWRX S4の中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   スバル  WRX S4
VS
134万円509万円
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中古車相場 253.9万円660万円
WRX S4の相場表を見る
480 中古車掲載台数 98
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD WARNウィンチ/リフトアップ/保証付き

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外バンパ-・バンパ-ガ-ド OPル-フラック

    本体価格
    310.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ナビ TV バックカメラ ルーフラック 社外AW

    本体価格
    273万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD スモーキーブルー・純正ナビ&Bモニター

    本体価格
    348万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 禁煙 9型ナビ フルセグ リアデフロック

    本体価格
    282.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ベージュ 新品2インチリフトUP

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビTV/背面タイヤ/Bluetooth/ドラレコ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ワンオーナー 純正ナビ クリアランスソナー

    本体価格
    370.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ブラックアウト リフトアップ A-TRAC 16AW

    本体価格
    268万円

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  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD アイサイトX

    本体価格
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    259.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD RECAROシート 元社用車

    本体価格
    429万円

関東
168
290.8万円
関西
58
286.8万円
東海
67
281.7万円
北海道
34
281.6万円
九州
45
281.8万円
東北
51
307.7万円
北陸・甲信越
33
274.5万円
中国
16
288.5万円
四国
8
290.5万円
地域別台数
関東
29
370.9万円
関西
23
450.4万円
東海
24
419.2万円
北海道
7
412万円
九州
4
492.3万円
東北
3
327.9万円
北陸・甲信越
3
365.2万円
中国
3
419.1万円
四国
2
419.2万円

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FJクルーザーとWRX S4のカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   スバル  WRX S4
314万円349.3万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465
3955 排気量(cc) 2387
276 最高出力(馬力) 275
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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