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ソリオとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとFJクルーザーの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  FJクルーザー
VS
4.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 133.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
3476 中古車掲載台数 469
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 禁煙車 デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    37.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット レーダーブレーキサポートII装着車 ETC 地デジTV左パワッシート

    本体価格
    45万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 8型ナビ バックカメラ 両側電動ドア 禁煙

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 8インチナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 車検整備渡し Bluetooth対応ナビ・ETC・

    本体価格
    99万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 

    本体価格
    220万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 後席右側パワースライドドア装着車

    本体価格
    123.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド 純正8インチナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    91.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 衝突軽減 両側電動スライド 純正ナビ ETC

    本体価格
    42.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE Jスタイル 4WD ナビフルセグ Bカメ 両側電動 衝突軽減装置

    本体価格
    89.2万円

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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ドラレコ ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    249万円

関東
953
114.5万円
関西
444
116.5万円
東海
407
124.2万円
北海道
230
144.7万円
九州
502
125.5万円
東北
367
128.3万円
北陸・甲信越
264
131.1万円
中国
212
134.3万円
四国
97
114.8万円
地域別台数
関東
164
284.6万円
関西
62
284.7万円
東海
64
278.5万円
北海道
33
283.1万円
九州
43
282万円
東北
48
301万円
北陸・甲信越
33
286.4万円
中国
16
287.5万円
四国
6
310.6万円

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ソリオとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  FJクルーザー
151.6万円264.9万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1197~1242 排気量(cc) 3955
82~91 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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