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FJクルーザーとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとMR-Sの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  MR-S
VS
135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 36万円300万円
MR-Sの相場表を見る
410 中古車掲載台数 161
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ フルセグ  Bカメラ クルコン ETC BT

    本体価格
    390.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD クルコン ETC シートカバー フロアマット

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD クルーズコントロール リアデフロック

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/Cセンサー/禁煙

    本体価格
    261.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD スモーキーブルー・純正ナビ&Bモニター

    本体価格
    348万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ 社外16インチAW ナビTV ソナ-

    本体価格
    210.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ブラックアウト リフトUP ATタイヤ MG17AW

    本体価格
    305万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ フルセグ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    220.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 純正ナビTV/デアイサー/純正20AW

    本体価格
    378万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ナビ/ツートン/リヤデフロック/ETC/Bカメラ

    本体価格
    345万円

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    本体価格
    189万円

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    99.8万円

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    162万円

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    70万円

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    218万円

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    本体価格
    応談

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    94万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ MR-S 1.8 

    本体価格
    114.5万円

関東
138
301.8万円
関西
45
287.6万円
東海
55
301.5万円
北海道
34
291.8万円
九州
49
288.4万円
東北
41
308.6万円
北陸・甲信越
28
271.9万円
中国
13
304.3万円
四国
7
333万円
地域別台数
関東
50
128.2万円
関西
24
120.3万円
東海
23
125.1万円
北海道
5
85.9万円
九州
30
115万円
東北
4
100.7万円
北陸・甲信越
9
114.5万円
中国
12
157.5万円
四国
4
166万円

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FJクルーザーとMR-Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  MR-S
314万円349.3万円 新車時価格 207.9万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
3955 排気量(cc) 1794
276 最高出力(馬力) 140~155
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
8.4km/L 10.15モード燃費 14~14.8km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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