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| トヨタ FJクルーザー | トヨタ セリカ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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133.6万円～509万円
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中古車相場 |
29.9万円～575万円
セリカの相場表を見る |
| 468台 | 中古車掲載台数 | 128台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ FJクルーザー | トヨタ セリカ | |
|---|---|---|
| 314万円～349.3万円 | 新車時価格 | 181.7万円～240.9万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 4635×1905×1840 | 全長x全幅x全高(mm) | 4335×1735×1305 他 |
| 3955 | 排気量(cc) | 1794～1795 |
| 276 | 最高出力（馬力） | 145～190 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.4km/L | 10.15モード燃費 | 12～14km/L |
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北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸 その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC＋5速ATの組み合わせとなる。(2010.11) |
解説 |
アメリカでデザインされた超個性的なスタイル 1999（Ｈ11）年１月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"ＸＸＲ"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-ｉ付き1.8LとVVTL-ｉ付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT／5MTが用意されていた。(1999.9) |
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