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FJクルーザーとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとカローラアクシオの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  カローラアクシオ
VS
133.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 39.8万円206.8万円
カローラアクシオの相場表を見る
469 中古車掲載台数 291
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD 黒白ツートン純正色 ナビ Bカメラ

    本体価格
    264.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ ルーフラック カスタム

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 最終型 リフトUP ブラックアウト KO2タイヤ

    本体価格
    450万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 4WD 純正SDナビ リアガラスハッチ

    本体価格
    238.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 1オナA/Tタイヤ背面タイヤA-TRACデフロック

    本体価格
    268万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    315.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 9インチナビフルセグ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    312万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ/Bカメラ/ETC/横滑り防止システム

    本体価格
    247.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビOP17AWクルコンETCサイドステップ

    本体価格
    167.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 法定整備付/ナビTV/USグリル/デフロック

    本体価格
    344万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 純正ナビ・ドラレコ・シートヒーター・ETC

    本体価格
    68万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X キーレス/横滑り防止装置

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G シートヒーター装着車 ETC 純正ナビ BTオーディオ スマートキー

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    99.9万円

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    本体価格
    46.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G WxB 純正メモナビ Bカメラ ETC Dレコ LED

    本体価格
    116.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G WxB メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD サポカー/ワンセグナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 

    本体価格
    65.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド ナビ・BT・Bカメラ・衝突軽減装置

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ドラレコ ETC 社外アルミ バックカメラ

    本体価格
    123万円

関東
164
286.7万円
関西
61
285.1万円
東海
64
281.3万円
北海道
35
280.7万円
九州
43
283.8万円
東北
48
302万円
北陸・甲信越
30
281.9万円
中国
17
292万円
四国
7
309.5万円
地域別台数
関東
99
94.9万円
関西
34
95.3万円
東海
40
93.8万円
北海道
10
91.1万円
九州
48
96.1万円
東北
26
95.5万円
北陸・甲信越
15
92.8万円
中国
17
90.7万円
四国
2
115.7万円

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FJクルーザーとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  カローラアクシオ
314万円349.3万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
3955 排気量(cc) 1329~1496
276 最高出力(馬力) 74~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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