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FJクルーザーとランドクルーザー40を比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとランドクルーザー40の中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  ランドクルーザー40
VS
135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 338.8万円729.8万円
ランドクルーザー40の相場表を見る
411 中古車掲載台数 12
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 地デジTV・Bカメラ・ETC・ルーフキャリア

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD BATTLEZリフトUPドラレコETC

    本体価格
    375万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ フルセグ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    242.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD HDDナビ ETC Bカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    333万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新品リフトアップ

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ルーフ同色

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 半年5000K保証 ナビTVLEDライト

    本体価格
    222万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ベースグレード リフトアップ 新品タイヤ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC 電格ミラー

    本体価格
    314.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 特別仕様車 専用装備 専用カラー

    本体価格
    409.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー40 幌 オープン 4WD 4MT 3.2L ディーゼル リフトアップ  アルミ シート ステアリング

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ40 4速MT ディーゼル 社外AW MTタイヤ

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 トゥループキャリア ハードトップ LWB  4×4

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー40 観音開 ディーゼル2Bエンジン 15AW T/Aタイヤ CD

    本体価格
    637.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 LX NOxPM適合 走行距離7万キロ台

    本体価格
    729.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ41V/ショートボディ/2Bディーゼル/4MT リヤ観音開き/ノーマル車

    本体価格
    437.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 ショートボディ ビキニトップ ブラッドレー BJ42最終型 3B型エンジン リフトアップ

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ42最終型 社外バンパー・リフトアップ・社外マフラー

    本体価格
    453.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ42V 3400cc パワステ・クーラー 40系最終モデル

    本体価格
    698万円

関東
138
301.3万円
関西
46
288.5万円
東海
56
300.2万円
北海道
33
291.2万円
九州
49
288.9万円
東北
41
307.1万円
北陸・甲信越
28
271.8万円
中国
13
305万円
四国
7
333.1万円
地域別台数
関東
3
591.7万円
関西
4
528.1万円
東海
0
---
北海道
1
378万円
九州
2
449万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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FJクルーザーとランドクルーザー40のカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  ランドクルーザー40
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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