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プリウスPHVとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとFJクルーザーの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  FJクルーザー
VS
41.7万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 134万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
654 中古車掲載台数 480
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ モデリスタエアロ  衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ OBD診断済/新品タイヤ/ブラインドスポット

    本体価格
    180.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A メーカーフルセグナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    161.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ メーカー大型ナビTV 全周囲 ETC

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 9インチナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 本革シート 急速充電 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G レザーパッケージ 禁煙車 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    160万円

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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ フルセグ Bモニター DVD再生

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    289万円

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    275.8万円

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    本体価格
    349.4万円

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    319.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ クルコン コーナーセンサー

    本体価格
    334万円

関東
186
182.5万円
関西
80
186.2万円
東海
125
174.9万円
北海道
10
166.6万円
九州
82
185万円
東北
43
181.2万円
北陸・甲信越
37
183.2万円
中国
59
226.5万円
四国
32
200万円
地域別台数
関東
168
290.8万円
関西
58
286.8万円
東海
67
281.7万円
北海道
34
281.6万円
九州
45
281.8万円
東北
51
307.7万円
北陸・甲信越
33
274.5万円
中国
16
288.5万円
四国
8
290.5万円

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プリウスPHVとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  FJクルーザー
317.8万円439.2万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1797 排気量(cc) 3955
98 最高出力(馬力) 276
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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