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FJクルーザーとS60を比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとS60の中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ボルボ  S60
VS
133.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 16万円835万円
S60の相場表を見る
468 中古車掲載台数 202
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 4WD

    本体価格
    358.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ホワイトルーフ グリルガード 社外ナビTV

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 SDナビ 寒冷地仕様 クルコン ETC

    本体価格
    278.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD パナソニックナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    185.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC 夏タイヤ付 禁煙車

    本体価格
    332.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ベージュルーフホワイト 2インチリフトUP

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ クルコン バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    240万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビTV ファイナルエディション20アルミ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 1おーな- JAOSバンパー ガーニッシュ

    本体価格
    249.9万円

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    本体価格
    80万円

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    本体価格
    409.8万円

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    本体価格
    338.7万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム 1オーナー禁煙 白革 フルセグHDDナビ LE

    本体価格
    225万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン マイルドHV・純正ナビ・360°カメラ・ACC

    本体価格
    238万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 ハーマンカードン Google機能 マイルドHV

    本体価格
    318万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン 

    本体価格
    374万円

  • ボルボ S60 B5 インスクリプション (後期型/純正ナビ/TV/全方位/H革シート)

    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 登録済未使用車/Google搭載車/サンルーフ付

    本体価格
    749万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム 1オーナー ERST19AW 茶革 ナビTV 全カメラ

    本体価格
    219.9万円

関東
164
288.2万円
関西
60
284.4万円
東海
64
280.8万円
北海道
34
280.2万円
九州
44
281.3万円
東北
48
302万円
北陸・甲信越
31
279.6万円
中国
16
288.1万円
四国
7
309.5万円
地域別台数
関東
93
317.3万円
関西
31
230.6万円
東海
34
307万円
北海道
6
218.3万円
九州
18
301.9万円
東北
5
234.2万円
北陸・甲信越
8
274.8万円
中国
4
399.5万円
四国
3
66.7万円

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FJクルーザーとS60のカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ボルボ  S60
314万円349.3万円 新車時価格 489万円919万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
3955 排気量(cc) 1968
276 最高出力(馬力) 190~333
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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