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ザ・ビートルとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   トヨタ  FJクルーザー
VS
30万円418万円
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中古車相場 135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
484 中古車掲載台数 437
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター 認定中古車 純ナビ BT ETC シートH

    本体価格
    329.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン ワンオーナー BSM スマートキー ナビ TV

    本体価格
    215.1万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ブロッサム 限定グレード ナビTV ETC シートヒーター

    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ キーレス・パワステ・シートヒーター

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ブロッサム 特別仕様車ターボワンオーナー禁煙車ナビ

    本体価格
    190.1万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デューン ワンオーナー 300台限定 バックカメラ

    本体価格
    225.3万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒革シート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レカロ ラッピング ビルシュタインLED

    本体価格
    87万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    85万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 禁煙 DVD BT ナビ Bカメ キーレス クルコン

    本体価格
    37.6万円

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    265.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 SDナビフルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    323.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純ナビ/TRDアルミ/Bカメラ/クルコン/ETC

    本体価格
    331.4万円

関東
163
151.8万円
関西
68
149.3万円
東海
80
141.6万円
北海道
19
112.3万円
九州
66
134.9万円
東北
24
131万円
北陸・甲信越
24
117万円
中国
21
128万円
四国
19
113万円
地域別台数
関東
160
295.8万円
関西
46
286.4万円
東海
52
295.6万円
北海道
37
291.9万円
九州
45
288.3万円
東北
44
304.1万円
北陸・甲信越
30
276.8万円
中国
13
311.1万円
四国
10
316.3万円

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ザ・ビートルとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   トヨタ  FJクルーザー
229.9万円405.5万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1197~1984 排気量(cc) 3955
105~211 最高出力(馬力) 276
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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