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プリウスαとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   アウディ  RS e-tron GT
VS
39万円325万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 847.9万円1496万円
RS e-tron GTの相場表を見る
1274 中古車掲載台数 26
  • トヨタ プリウスα 1.8 S ナビゲーション フルセグ地デジ ETC

    本体価格
    90万円

  • トヨタ プリウスα プリウスアルファ S 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G クルコン バックカメラ LED ETC ナビ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 禁煙 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    85.1万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 後期モデル 純正7インチワイドナビ ETC

    本体価格
    132万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G SDナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    70.7万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正LEDライト/社外LEDフォグ/フルエアロ付

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1189万円

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    1065万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ダイナミックPプラス/OP21AW/テクノロジーP

    本体価格
    867.7万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンテクノロジーパッケージ

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  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインPKGレッド カーボンPKG OP21AW

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    888.8万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD LED・Bang&Olufsen・ガラスルーフ・ACC

    本体価格
    1398万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD B&O/テクノPKG/DミックPKG/レザーフリー

    本体価格
    867.9万円

関東
400
114.3万円
関西
182
115.5万円
東海
193
106.2万円
北海道
21
89.4万円
九州
193
123.4万円
東北
105
120.2万円
北陸・甲信越
76
113.6万円
中国
59
117万円
四国
45
112.2万円
地域別台数
関東
10
1072.2万円
関西
8
1116.7万円
東海
4
1093万円
北海道
1
1398万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1414万円
中国
1
1189万円
四国
0
---

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プリウスαとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   アウディ  RS e-tron GT
235万円362.2万円 新車時価格 1799万円1899万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) 645
FF 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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