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プリウスαとM6を比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとM6の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   BMW  M6
VS
30万円269.9万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 195万円908万円
M6の相場表を見る
1358 中古車掲載台数 22
  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック ワンセグTV対応ナビバックカメラ担当浅倉

    本体価格
    79万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII 衝突被害軽減システム 純正SDナビ 7人乗

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション ワンオーナー/フルセグTV付ナビ/ETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション 100パーセント 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G HV 黒革調シートカバー TVナビ Bカメラ 5人

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ Bカメラ ドラレコ LED ETC

    本体価格
    87.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ETC Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正ナビ 地デジTV バックカメラ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック LEDヘッドライト車検9年3月 クルコン

    本体価格
    139万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック ワンオーナー点検記録簿ナビバックモニター

    本体価格
    79.2万円

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    本体価格
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  • BMW M6 5.0 5.6万KM  黒革 ETC シートヒーター

    本体価格
    322万円

  • BMW M6 5.0 クラッチ&フラホ スロアク交換済 車高調

    本体価格
    応談

  • BMW M6 4.4 OP20AW 白革 ブラックグリル レーダー

    本体価格
    420万円

  • BMW M6  

    本体価格
    1250万円

  • BMW M6 4.4 OP20AW ブラックグリル カーボンパーツ

    本体価格
    359万円

  • BMW M6 5.0 右H・黒革・純ナビ・Bカメラ・社外マフラー

    本体価格
    195万円

  • BMW M6 4.4 フルレザーメリノ OP20AW コンフォートP

    本体価格
    338万円

関東
430
111.7万円
関西
206
115.5万円
東海
216
105.1万円
北海道
23
87万円
九州
195
118.6万円
東北
120
123.3万円
北陸・甲信越
61
109.5万円
中国
60
109万円
四国
47
114.7万円
地域別台数
関東
8
654.5万円
関西
4
833.3万円
東海
7
359.1万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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M6の中古車を探す

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プリウスαとM6のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   BMW  M6
235万円362.2万円 新車時価格 1695万円2321万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1797 排気量(cc) 4394
99 最高出力(馬力) 560~600
FF 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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