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プリウスαとCT6を比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとCT6の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   キャデラック  CT6
VS
39万円325万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 344.4万円698万円
CT6の相場表を見る
1280 中古車掲載台数 19
  • トヨタ プリウスα 1.8 S ワイドメモリーナビ 7人乗り 寒冷地仕様

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション G's 純正ナビ 社外Fスポイラー フルセグTV

    本体価格
    176万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック LED・フルセグ・メモリナビ・社外ドラレコ

    本体価格
    92万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション ナビ テレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    85万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ プリウスα プリウスアルファ G 

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S リフトアップ7人乗 新品タイヤLEDライト

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ プリウスα S ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ S ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    161万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション 1オーナーOPパノラマルーフ9型アルパイン

    本体価格
    115.3万円

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    550万円

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    448万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD パノラマSRナビ360°ACCベンチレーター

    本体価格
    409.8万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 1年保証 社外21AW 純正20AWスタッド有り

    本体価格
    398万円

関東
409
115万円
関西
184
117.1万円
東海
198
105.4万円
北海道
19
87.4万円
九州
192
122万円
東北
108
119.6万円
北陸・甲信越
70
115.4万円
中国
56
118.5万円
四国
44
111.6万円
地域別台数
関東
5
424万円
関西
3
581.3万円
東海
4
527.8万円
北海道
0
---
九州
2
374万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
450.9万円
中国
4
438万円
四国
0
---

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プリウスαとCT6のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   キャデラック  CT6
235万円362.2万円 新車時価格 998万円1045万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1797 排気量(cc) 3649
99 最高出力(馬力) 340
FF 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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