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プリウスαとZXを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとZXの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   シトロエン  ZX
VS
39万円325万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 115.5万円
ZXの相場表を見る
1287 中古車掲載台数 1
  • トヨタ プリウスα 1.8 S HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ETC ナビ シートカバー バックカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 修復歴無し

    本体価格
    155.4万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 社外AW/クルーズコントロール

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    89万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション G's 純正9インチナビ/フリップダウンモニター

    本体価格
    139万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 5人乗 天窓 フルセグナビ Bモニタ LED ETC

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック 新品タイヤ/8インチSDナビ/HIDヘッドランプ

    本体価格
    113.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正ナビ/Bカメラ/ETC/フルセグTV

    本体価格
    130万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正ナビ  地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    137.5万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZX クラブ 

    本体価格
    115.5万円

関東
412
114.6万円
関西
182
116.2万円
東海
197
105.6万円
北海道
19
90.9万円
九州
193
122.7万円
東北
107
120万円
北陸・甲信越
74
113.6万円
中国
58
117.9万円
四国
45
111.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
115.5万円
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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プリウスαとZXのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   シトロエン  ZX
235万円362.2万円 新車時価格 227万円285万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1695×1405  他
1797 排気量(cc) 1579~1998
99 最高出力(馬力) 89~120
FF 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 9.2~10.4km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

乗り心地と操縦安定性に優れたシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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