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プリウスαとベルランゴロングを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとベルランゴロングの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   シトロエン  ベルランゴロング
VS
30万円269.9万円
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中古車相場 314.8万円469.7万円
ベルランゴロングの相場表を見る
1342 中古車掲載台数 32
  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 純正ナビ バックカメラ スペアキー ETC

    本体価格
    77.7万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 禁煙車 後期型 BIG-X 黒半革 クルコン ETC

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII 9インチナビ 後期型 モデリスタエアロ

    本体価格
    142.3万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 禁煙 7人乗り 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック 7型ナビ バックカメラ ハーフレザー ETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ プリウスα S 福祉・介護車両・助手席電動回転シート 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G SDナビ/HIDヘッドライト/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    80.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ナビ TV Bカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G Bluetooth ナビ ETC Bカメラ iストップ

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック SDナビワンセグTV バックカメラ

    本体価格
    86万円

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    439万円

関東
438
112.4万円
関西
208
116.6万円
東海
207
105万円
北海道
22
86.8万円
九州
191
121.3万円
東北
113
120.4万円
北陸・甲信越
54
119.6万円
中国
66
106.8万円
四国
43
112.9万円
地域別台数
関東
14
406万円
関西
3
371.9万円
東海
7
392.1万円
北海道
0
---
九州
3
371.1万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
2
383.5万円
中国
0
---
四国
2
378.1万円

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プリウスαとベルランゴロングのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   シトロエン  ベルランゴロング
235万円362.2万円 新車時価格 443.3万円464万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
1797 排気量(cc) 1498
99 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 7名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

3列シート7シーターのロングモデル

2列シート5人乗りのベルランゴをベースに、全長で+365mmの4770mmとホイールベースは+190mmの2975mmとし、3列シート7人乗りを実現したモデル。5人乗りモデルが本来備えているユニークなスタイルはそのままに、3列シートを外せば、最大2693Lの大容量ラゲージスペースが実現された。3列目シートは前後にスライドが可能で、ゆとりあるヘッドクリアランスにより、大人もくつろげる十分なスペースが確保されている。ベースとなるモデルは「SHINE」および「SHINE XTR PACK」で、装備内容等はベースモデルに準ずる。エンジンもベースモデルと同様で、1.5Lディーゼルターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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