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プリウスαと500eを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαと500eの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   フィアット  500e
VS
39万円325万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 255.2万円498.5万円
500eの相場表を見る
1287 中古車掲載台数 22
  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ETC・ドライブレコーダー・Bluetooth

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 社外フルセグナビTV バックカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    83.4万円

  • トヨタ プリウスα プリウスアルファ S ツーリング 

    本体価格
    104万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 買取直販/ワンオーナー/純正ナビ/ドラレコ

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ バック

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 禁煙/後席モニター/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    153.3万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 ナビ 後カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    314.1万円

  • フィアット 500e アイコン レンタカーアップ

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    289万円

  • フィアット 500e アイコン Uconnect ETC2.0 Bモニター ガラスルーフ

    本体価格
    459.9万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証 CarPlay ETC2.0 禁煙

    本体価格
    308万円

  • フィアット 500e ポップ 電気自動車 試乗車

    本体価格
    338万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 純正ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    314.1万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 コネクテッドナビ 後カメラ

    本体価格
    314.1万円

  • フィアット 500e アイコン Uconnect ETC2.0 Bカメラ ガラスルーフ

    本体価格
    479.9万円

  • フィアット 500e ポップ ディーラーデモカー 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    309.9万円

関東
413
114.9万円
関西
183
116.9万円
東海
198
105.4万円
北海道
19
87.4万円
九州
194
122万円
東北
109
119.6万円
北陸・甲信越
70
115.4万円
中国
57
117.8万円
四国
44
111.6万円
地域別台数
関東
6
345.6万円
関西
3
459.9万円
東海
6
317.6万円
北海道
1
338万円
九州
0
---
東北
1
349万円
北陸・甲信越
2
343.5万円
中国
2
374.5万円
四国
1
489万円

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プリウスαと500eのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   フィアット  500e
235万円362.2万円 新車時価格 450万円553万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) 118
FF 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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