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プリウスαとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとエクスプローラーの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   フォード  エクスプローラー
VS
38.8万円269.9万円
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中古車相場 49.8万円758万円
エクスプローラーの相場表を見る
1281 中古車掲載台数 127
  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション ALPINE製8型ナビ エアロ パノラマルーフ TV

    本体価格
    115.7万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 走行距離無制限1年保証車検整備

    本体価格
    74.3万円

  • トヨタ プリウスα S 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    55万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション カーナビ Bluetooth ETC ドラレコ 1年保証

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 社外ナビフルセグTVバックカメラETC

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション G's 後期型/純正ナビ/バックカメラ/LEDライト

    本体価格
    193.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G モデリスタエアロ/8インチSDナビ/ETC

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G SDナビ/HIDヘッドライト/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S フルセグSDナビ LEDオートライト

    本体価格
    125万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ユーザー買取車両  販売時ディーラー整備

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    619万円

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    135万円

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    109.8万円

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    本体価格
    99.8万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD ラプターグリル/サンルーフ/サイドステップ

    本体価格
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  • フォード エクスプローラー XLT スーパーエクスクルーシブ 4WD 特別仕様車 新車国内限定120台

    本体価格
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  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 

    本体価格
    315万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト 

    本体価格
    198万円

関東
400
115.3万円
関西
203
116.5万円
東海
200
107.7万円
北海道
18
85.8万円
九州
192
120.8万円
東北
107
118.3万円
北陸・甲信越
60
114.4万円
中国
59
113.1万円
四国
42
113.9万円
地域別台数
関東
61
228.6万円
関西
10
133.1万円
東海
32
305.8万円
北海道
3
187.6万円
九州
5
258.4万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
6
190.6万円
中国
7
246.8万円
四国
0
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プリウスαの中古車を探す

エクスプローラーの中古車を探す

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プリウスαとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   フォード  エクスプローラー
235万円362.2万円 新車時価格 440万円635万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1797 排気量(cc) 1998~3500
99 最高出力(馬力) 243~370
FF 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 0名、7名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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