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プリウスαとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
30万円269.9万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 189.8万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
1356 中古車掲載台数 7
  • トヨタ プリウスα 1.8 S 

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 8インチフルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 1オーナー ナビ 地デジ BT音楽 Bカメラ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII 新品タイヤ/純正エアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    133.9万円

  • トヨタ プリウスα プリウスアルファ G トヨタディーラー保証1年走行距離無制限

    本体価格
    115万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション LEDライト ETC プッシュスタート 純正17AW

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック 

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 純正メモリーナビ バックカメラ ETC ABS

    本体価格
    86.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック カラーコード202全塗装済

    本体価格
    75万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 衝突被害軽減・ワンセグナビ・Bluetooth

    本体価格
    183.8万円

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    応談

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    590万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 VTEC B18C 5速MT 98スペック 4ドア

    本体価格
    235万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 VTEC 96スペック 5速MT 4ドア

    本体価格
    235万円

関東
431
111.9万円
関西
206
115.4万円
東海
216
105.1万円
北海道
22
88万円
九州
194
118.9万円
東北
119
122.6万円
北陸・甲信越
61
109.7万円
中国
60
109万円
四国
47
114.6万円
地域別台数
関東
2
314.9万円
関西
2
235万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
389.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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プリウスαとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ホンダ  インテグラタイプRセダン
235万円362.2万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1797 排気量(cc) 1797
99 最高出力(馬力) 200
FF 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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