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プリウスαとS2000を比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとS2000の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ホンダ  S2000
VS
39万円325万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 198.8万円898万円
S2000の相場表を見る
1261 中古車掲載台数 226
  • トヨタ プリウスα 1.8 S モデリスタエアロ 純正ナビ クルコン Bカメ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション 修復歴無し

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 純正ナビ Bカメラ Aクルーズ ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 社外ナビ スマートキー ETC 16インチAW

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ プリウスα プリウスアルファ S トヨタ認定中古車 ETC

    本体価格
    126.3万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 下取車/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    103万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S HVバッテリ交換済ETC前後ドラレコBモニタ

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ プリウスα プリウスアルファ S 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII ワンオーナー Bカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    550万円

  • ホンダ S2000 2.2 2オーナー ライトチューン JAAA鑑定書付き

    本体価格
    359.8万円

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  • ホンダ S2000 2.2 ingsFバンパー/サードGTウィング/AP2前期

    本体価格
    319.8万円

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    本体価格
    478万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 純正MT 1オーナー タイプS専用Fスポイラー

    本体価格
    669.2万円

  • ホンダ S2000 2.0 走行2600km AP1 前期 赤革シート

    本体価格
    698万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 無限マフラー OHLINS車高調 RECAROシート

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 TODA2.35エンジン ASMエアロ

    本体価格
    898万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    450万円

関東
400
114.6万円
関西
183
116.3万円
東海
190
105.6万円
北海道
21
89.4万円
九州
188
123.8万円
東北
104
120.6万円
北陸・甲信越
74
114.6万円
中国
57
117.7万円
四国
44
113.7万円
地域別台数
関東
97
439.5万円
関西
35
370.9万円
東海
30
482.9万円
北海道
2
339.1万円
九州
36
378.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
8
451.9万円
中国
11
400万円
四国
6
458.2万円

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プリウスαとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ホンダ  S2000
235万円362.2万円 新車時価格 378万円399万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1797 排気量(cc) 1997~2156
99 最高出力(馬力) 242~250
FF 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
31km/L 10.15モード燃費 10.6~12km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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