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プリウスαとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとフリードスパイクの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ホンダ  フリードスパイク
VS
39万円325万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 12.8万円386.7万円
フリードスパイクの相場表を見る
1288 中古車掲載台数 289
  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII 前席シートヒーター レーンキープ ETC

    本体価格
    188.9万円

  • トヨタ プリウスα S 

    本体価格
    102.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック SDナビBモニター ETC ドラレコ LED AW

    本体価格
    99万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 後期/ワンオーナー/純正ナビ/TV/BT/Bカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ LED

    本体価格
    97.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション ETC 走行2.2万キロ

    本体価格
    146.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション サポカー バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック 純正ナビTV バックカメラ HID スマートキー

    本体価格
    108.5万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 純正HDDナビ ドラレコ ETC ドアバイザー キ

    本体価格
    58.8万円

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    64.8万円

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    本体価格
    64.9万円

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    64.8万円

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    本体価格
    42万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 社外ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    61.4万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション バックカメラ

    本体価格
    31万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 修復歴無し

    本体価格
    94.2万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション HID・フルセグ・メモリナビ・後席モニター

    本体価格
    59.4万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 

    本体価格
    54万円

関東
413
114.6万円
関西
183
116.4万円
東海
196
105.4万円
北海道
19
90.9万円
九州
193
122.6万円
東北
107
120万円
北陸・甲信越
74
113.6万円
中国
58
117.9万円
四国
45
111.5万円
地域別台数
関東
116
57万円
関西
31
51.1万円
東海
28
66.6万円
北海道
21
63.7万円
九州
26
57.8万円
東北
37
57万円
北陸・甲信越
21
58.5万円
中国
5
74万円
四国
4
65.1万円

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プリウスαとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ホンダ  フリードスパイク
235万円362.2万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1797 排気量(cc) 1496
99 最高出力(馬力) 118
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 14~17km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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