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プリウスαとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとアテンザスポーツワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
30万円269.9万円
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中古車相場 17万円68万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
1344 中古車掲載台数 24
  • トヨタ プリウスα 1.8 S 9型ナビ TV Bカメラ HDMI HID ETC FOG

    本体価格
    116.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ナビ ETC ツィーター プッシュスタート

    本体価格
    83万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション HDDナビ/LEDヘッドランプ/Bluetooth接続

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック 車両接近通報装置・クルコン・禁煙車

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    66.4万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック 純正ナビ

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 19インチアルミ ローダウン

    本体価格
    168.6万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S プッシュスタート 純正AW バックカメラ

    本体価格
    76.3万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 後期 ナビTV Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション G's 

    本体価格
    150万円

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  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 5速MT車 車検R9年1月 HIDライト

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25EX 純正SSDナビTV Bカメラ 本革 スマキ- HID

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    33.7万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25EX フルレザー DOPナビ DTV

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 外品F・Sエアロ Rスポイラー

    本体価格
    36万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S サンルーフ 社外ダウンサス DPオーディオ

    本体価格
    50.5万円

関東
437
111.5万円
関西
209
116.2万円
東海
207
104.2万円
北海道
21
87万円
九州
191
119.6万円
東北
118
122.1万円
北陸・甲信越
57
113.2万円
中国
59
108.5万円
四国
45
115.1万円
地域別台数
関東
10
34.6万円
関西
6
45.2万円
東海
1
25万円
北海道
0
---
九州
2
46.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
45.7万円
中国
3
39.6万円
四国
0
---

プリウスαの中古車を探す

アテンザスポーツワゴンの中古車を探す

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プリウスαとアテンザスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   マツダ  アテンザスポーツワゴン
235万円362.2万円 新車時価格 220万円275万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
1797 排気量(cc) 1998~2488
99 最高出力(馬力) 150~170
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 10.4~15km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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