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プリウスαとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   マツダ  MAZDA6セダン
VS
39万円325万円
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中古車相場 131.9万円380万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
1288 中古車掲載台数 47
  • トヨタ プリウスα 1.8 S 社外19AW!社外テール!ローダウン

    本体価格
    59万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 走行86000キロ・検2年・ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    84.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    160.4万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正ナビ  地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S モデリスタエアロ Bluetooth対応HDDナビTV

    本体価格
    90.1万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S パナソニックナビ/テレビ/バックモニター

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 純正ナビフルTV  LEDヘッドライト オートラ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 社ナビ/BT/ETC/Bカメラ/社外アルミ16インチ

    本体価格
    135.4万円

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    233.2万円

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    290万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー ナビテレビ 全周囲カメラ

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S メーカナビBカメラETC衝突軽減LED純正AW

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    131.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE温冷黒革ナビTV360°カメ衝突軽減19AW

    本体価格
    211.9万円

関東
413
114.6万円
関西
183
116.4万円
東海
196
105.4万円
北海道
19
90.9万円
九州
193
122.6万円
東北
107
120万円
北陸・甲信越
74
113.6万円
中国
58
117.9万円
四国
45
111.5万円
地域別台数
関東
25
200.4万円
関西
6
201.1万円
東海
4
221.9万円
北海道
3
280.4万円
九州
3
246.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
234.7万円
四国
1
219.9万円

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プリウスαとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   マツダ  MAZDA6セダン
235万円362.2万円 新車時価格 284万円466.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1797 排気量(cc) 1997~2488
99 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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