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プリウスαとSLCを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとSLCの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
30万円269.9万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 200万円568万円
SLCの相場表を見る
1344 中古車掲載台数 43
  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 5人乗り・純正7インチナビ・ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション ナビTV Bカメラ スマキー LEDライト ETC

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 純正ナビ バックカメラ スペアキー ETC

    本体価格
    77.7万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 純正ナビ Bカメラ ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    172.3万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    113万円

  • トヨタ プリウスα Sチューンブラック メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    130万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ETC Bluetooth フルセグ CD・DVD LEDライト

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 1オーナー/純正ナビ/TV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 禁煙車 社外HDDナビ クルコン ETC

    本体価格
    75.9万円

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    本体価格
    302.5万円

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    311.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ フルセグ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    415万円

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    260万円

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  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レーダーP キーレスGO Bカメラ

    本体価格
    257万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レザーシート・バックカメラ

    本体価格
    270万円

関東
437
111.5万円
関西
209
116.2万円
東海
207
104.2万円
北海道
21
87万円
九州
191
119.6万円
東北
118
122.1万円
北陸・甲信越
57
113.2万円
中国
59
108.5万円
四国
45
115.1万円
地域別台数
関東
18
347.1万円
関西
7
504.7万円
東海
1
428万円
北海道
0
---
九州
8
339.2万円
東北
1
588万円
北陸・甲信越
3
367.8万円
中国
3
307.6万円
四国
2
279.9万円

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プリウスαとSLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   メルセデス・ベンツ  SLC
235万円362.2万円 新車時価格 530万円720万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
1797 排気量(cc) 1595~1991
99 最高出力(馬力) 156~184
FF 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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