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プリウスαとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   日産  スカイライン
VS
30万円269.9万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 19.8万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
1344 中古車掲載台数 981
  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    112.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S SDナビ Bモニター ETC アルミ LED FOG

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ プリウスα S タクシー仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション G's ワンオーナー/9型フルセグナビ/Bカメラ

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ガラスルーフ/ナビ/フルセグ/ETC

    本体価格
    121万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ドライブレコーダー付

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S バックカメラ・ETC・Bluetooth・スマートキ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G フルセグ/バックカメラ/ETC/後席モニタ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G スマキー/LEDライト/フルセグ/シートカバー

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    529.8万円

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    316.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP スポーツPKG サンルーフ 黒革 全周囲 ETC

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    348万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP サンルーフ ビジョンサポート 純正ナビ ETC

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    155万円

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    35万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT BOSSサウンド ETC

    本体価格
    19.8万円

関東
438
112.3万円
関西
210
116.5万円
東海
207
105万円
北海道
22
86.8万円
九州
190
121.4万円
東北
112
122.3万円
北陸・甲信越
55
118.8万円
中国
66
106.8万円
四国
44
112.3万円
地域別台数
関東
410
233万円
関西
122
278.8万円
東海
174
259.1万円
北海道
49
237.6万円
九州
73
287.4万円
東北
35
200.6万円
北陸・甲信越
42
203.6万円
中国
59
231.9万円
四国
17
269.8万円

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プリウスαとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   日産  スカイライン
235万円362.2万円 新車時価格 299万円948万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1797 排気量(cc) 1991~3498
99 最高出力(馬力) 211~420
FF 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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