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プリウスαと180SXを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαと180SXの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   日産  180SX
VS
30万円265万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
1371 中古車掲載台数 105
  • トヨタ プリウスα 1.8 S ワンオーナー 純正SDナビ バックモニター

    本体価格
    67万円

  • トヨタ プリウスα G ナビ/TV LEDライト プッシュスタート キーフリーリモコン

    本体価格
    138.3万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 純正ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    100.2万円

  • トヨタ プリウスα S タクシー仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 1年間走行距離無制限保証付き

    本体価格
    90万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ プリウスα S ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S /後期モデル/5人乗り/純正ナビ/Bluetooth/

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ プリウスα S 

    本体価格
    121万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    77万円

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    応談

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  • 日産 180SX 2.0 タイプS 純正エアロ 純正15インチAW 純正5速MT

    本体価格
    288万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5速 LSD エアロ インタークーラー

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    275万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX スーパーハイキャス 後期型 5速改公認 前後5穴仕様

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  • 日産 180SX 2.0 タイプR 後期/S15FACE/Apexiマフラー/17AW/車高調

    本体価格
    372万円

関東
435
111.3万円
関西
203
115.3万円
東海
220
104.6万円
北海道
24
85.1万円
九州
196
120.3万円
東北
125
122.2万円
北陸・甲信越
62
109.2万円
中国
61
108.5万円
四国
45
115万円
地域別台数
関東
36
310.7万円
関西
8
333.7万円
東海
17
434.4万円
北海道
2
273万円
九州
18
352.5万円
東北
3
354.3万円
北陸・甲信越
4
304.5万円
中国
15
329.4万円
四国
2
249.8万円

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プリウスαと180SXのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   日産  180SX
235万円362.2万円 新車時価格 179万円267.6万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1797 排気量(cc) 1809~1998
99 最高出力(馬力) 140~205
FF 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
31km/L 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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